中文
Прицврстување со една точка (SPM) е пловка/пристаниште фиксирана на море за да се ракува со течен товар, како што се нафтени производи за танкери.Прицврстувањето со една точка го прицврстува танкерот до точката за прицврстување низ лакот, овозможувајќи му да се лула слободно околу таа точка, минимизирајќи ги силите што ги создаваат ветерот, брановите и струите.SPM главно се користи во области без посебни капацитети за ракување со течен товар.Овие објекти за прицврстување со една точка (SPM) се лоциранимилјиподалеку од копнените објекти, поврзете сеингподморски нафтоводи и можат да лежат бродови со голем капацитет како што е VLCC.
ЦДСРцрева за маслошироко се користат во SPM системот.Системот SPM вклучува систем за прицврстување на ногата со котва (CALM), систем за прицврстување на ногата со едно сидро (SALM) и систем за прицврстување на бедем.
Систем за прицврстување на ногата за прицврстување на катенари (CALM)
Катенариско прицврстување нога (CALM), исто така познат како Single Booy Mooring (SBM), е динамична плова за товарање и растоварање што се користи како точка за прицврстување за танкери за нафта и како врска помеѓу крајот на нафтоводот (PLEM) и шатл-цистерна.Тие најчесто се користат во плитки и длабоки води за транспорт на сурова нафта и нафтени нуспроизводи од нафтени полиња или рафинерии.
CALM е најраната форма на систем за прицврстување со една точка, кој во голема мера го намалува оптоварувањето на прицврстувањето и го намалува влијанието на ветерот и брановите врз системот, што е исто така една од главните карактеристики на системот за прицврстување со една точка.Главната предност на CALM е тоа што е едноставен во структурата, лесен за производство и инсталирање.
Систем за прицврстување со единечно сидро (SALM)
SALM е многу различен од традиционалното прицврстување со една точка.Пловата за прицврстување е прицврстена на морското дно со ногарка за сидрои се поврзува со основата со единечен ланец или цевковод, а течноста се транспортира од основата на морското дно директно до бродот преку црева или се транспортира до бродот со вртлив спој низ основата.Овој уред за прицврстување е погоден и за плитки и за длабоки водни области.Ако се користи во длабока вода, долниот крај на синџирот за прицврстување треба да се поврзе со дел од подигачот со нафтовод внатре, горниот дел од кревачот е закачен со синџирот за сидро, дното на кревачот е закачен на основата на морското дно, а подигачот може да се движи 360°.
Систем за прицврстување на куполата
Системот за прицврстување на куполата се состои од фиксна колона од куполата што ја држи внатрешна или надворешна конструкција на садот преку аранжман на лежиште.Колоната на куполата е прицврстена на морското дно со (катенарни) сидрости кои помагаат да се одржи бродот во рамките на проектираната граница за екскурзија.Ова обезбедува безбедно функционирање на системот за пренос или подигнување на течност под морето од морското дно до куполата.Во споредба со многу други методи за прицврстување, системот за прицврстување на бедем ги нуди следните предности: (1) едноставна структура;(2) Помалку погодени од ветер и бранови, погодни за сурови морски услови;(3) погоден за морски области со различни длабочини на вода;(4) Дојдесобрзо исклучување иповторноповрзувањефункција, што е погодно за одржување.
Датум: 03 април 2023 година