中文
Транспортот на нафта и гас може да се врши континуирано во големи количини и безбедно преку морските цевководи.За нафтените полиња кои се блиску до морето или имаат големи резерви, цевководи обично се користат за транспорт на нафта и гас до крајбрежните терминали (како што се нафтени пристаништа или рафинерии на брегот).Ако цевководот има доволна отпорност на притисок, силна отпорност на корозија (често се користи катодна заштита) и добро запечатување, може да реализира континуиран транспорт на нафта без да биде под влијание на длабочината на водата, климата, теренот и други услови.НаЦДСРцрево за вшмукување и испуштање маслоима одлична отпорност на ветер и флексибилност, исто така ќеги исполнуваат барањата за апликацијасоразлични услови на море.
Сепак, изградбата на поморските цевководи ќе биде директно нарушена од брановите, а протокот на вода ќе влијае на безбедноста на изградбата на цевководи и стабилноста на цевководите.Постојат многу фактори кои треба да се земат предвид при завршувањето на подморскиот гасоводпроект.Оперативната средина е во океанот.Не само што е ограничен просторот за изградба, туку и комплексотипроменливите услови на морето исто така ќе донесат големи предизвици за нормалната градба.
За градежните операции, длабочината на водата е највлијателниот фактор, а операциите за поставување на цевки многу варираат во зависност од длабочината на водата.
(1)За тиеместатоаблиску до брегот и во плитка вода, цревото може директно да се транспортира до копно со крик.
(2) S-Lay (метод на поставување од тип S) главно се користи во плитки морски области и места далеку од брегот Заварување, проверка и премачкување на хоризонталното лице, обично на брод за цевковод. Како што бродот се движи напред, цевката се криви низ водата додека не стигне до точката за слетување на морското дно.Претпоставува форма „S“ бидејќи повеќе цевки се ослободуваат под сопствената тежина.
(3)Кога стрОперации за поставување на ipe се вршат во длабоки водни области,акосе зголемува длабочината на водата,тоа ќе резултираво експоненцијално зголемување на тежината на изградбата.Методот на инсталација на цевки J-Lay често се користи во длабока водапроект.J-Lay (J-lay метод) става помал стрес на цевката бидејќи цевката е инсталирана во речиси вертикална положба.Морската цевка го напушта бродот за поставување цевки во речиси вертикална форма и оди надолу по вертикалниот свиок додека не се постави на морското дно.Целокупниот цевковод е во форма на „J“, кој е погоден за длабоки морски области кои се движат од стотици метри до илјадници.
(4) Со континуираниот развој на технологијата, наначинна морските операции за поставување на цевководи исто така постојано се подобруваат.За морски цевки со мал дијаметар и слаба јачина, тие можат да се инсталираат на копно и да се тркалаат директно на барабанот, а потоа да се транспортираат до морето за поставување со брод за поставување цевки.Овој метод на работа се нарекува Reel-Lay (метод на поставување на валани цевки).Reel-Lay се смета за најбрзиот метод на поставување бидејќи повеќето од заварувањето и инспекциите се вршат на брегот, со што се минимизира времето на инсталација.Во моментов, бродот за поставување цевки од типот на ролна може да се подели на два вида: хоризонтална и вертикална.
При конечниот избор на методот на работа, не треба само да ја земеме предвид длабочината на водата, туку и да комбинираме сеопфатни фактори како што се работниот циклус и оперативните трошоци.CDSR обезбедува различни видови црева за системи за прицврстување со една точка и офшор инсталации како што се FPSO, FSO, SPM итн.
Датум: 27 март 2023 година