中文
Транспортот на нафта и гас може да се врши континуирано во големи количини и безбедно преку офшор цевководи. За нафтените полиња кои се блиску до офшор или имаат големи резерви, цевководите обично се користат за транспорт на нафта и гас до копнени терминали (како што се нафтени пристаништа или копнени рафинерии). Доколку цевководот има доволна отпорност на притисок, силна отпорност на корозија (често со употреба на катодна заштита) и добро запечатување, може да реализира континуиран транспорт на нафта без да биде засегнат од длабочината на водата, климата, теренот и другите услови.CDSRцрево за вшмукување и празнење на маслоима одлична отпорност на ветер и флексибилност, исто така, ќеги исполнуваат условите за апликацијасоразлични морски услови.
Сепак, изградбата на морските цевководи ќе биде директно нарушена од брановите, а протокот на вода ќе влијае на безбедноста на изградбата на цевководот и стабилноста на цевководите. Постојат многу фактори што треба да се земат предвид при завршувањето на подморскиот цевковод.проектОперативната средина е во океанот. Не само што просторот за градење е ограничен, туку и комплексотиПроменливите услови на морето, исто така, ќе донесат големи предизвици за нормалната градба.
За градежните операции, длабочината на водата е највлијателниот фактор, а операциите за поставување цевки варираат во голема мера во зависност од длабочината на водата.
(1)За ониеместатоаблиску до брегот и во плитка вода, цревото може директно да се транспортира на копно со витло.
(2) S-Lay (метод на поставување од типот S) главно се користи во плитки морски подрачја и места далеку од брегот Заварување, инспекција и премачкување на хоризонталната површина, обично на брод за поставување цевки. Како што бродот се движи напред, цевката се искривува надолу низ водата сè додека не стигне до точка на слетување на морското дно. Таа добива облик на „S“ бидејќи повеќе цевки се ослободуваат под сопствената тежина..
(3)Кога пОперациите за поставување на ипе се изведуваат во длабоки водни области,акодлабочината на водата се зголемува,тоа ќе резултираво експоненцијално зголемување на тежината на градењето. Методот за инсталација на цевки J-Lay често се користи во длабока вода.проектJ-Lay (J-lay метод) врши помалку притисок врз цевката бидејќи цевката е инсталирана во речиси вертикална положба. Морската цевка го напушта бродот за поставување цевки во речиси вертикална форма и се спушта по вертикалната кривина сè додека не се постави на морското дно. Целокупниот цевковод е во облик на „J“, што е погодно за длабоки морски подрачја со длабочина од стотици до илјадници метри.
(4) Со континуираниот развој на технологијата,начинПоставувањето цевки на море исто така постојано се подобрува. За морските цевки со мал дијаметар и слаба цврстина, тие можат да се инсталираат на копно и да се валани директно на барабанот, а потоа да се транспортираат до морето за поставување со брод за поставување цевки. Овој метод на работа се нарекува Reel-Lay (метод на поставување цевки со валани цевки). Reel-Lay се смета за најбрз метод на поставување бидејќи поголемиот дел од заварувањето и инспекциите се вршат на копно, со што се минимизира времето на инсталација. Во моментов, бродот за поставување цевки од типот на макара може да се подели на два вида: хоризонтален и вертикален.
При конечниот избор на методот на работа, не треба да ја земеме предвид само длабочината на водата, туку и да комбинираме сеопфатни фактори како што се работниот циклус и трошоците за работа. CDSR испорачува различни видови црева за системи за прицврстување со една точка и офшор инсталации како што се FPSO, FSO, SPM итн. Исто така, нудиме истражување на конфигурацијата, истражување на инженерските шеми, избор на црева, дизајн на темели и други услуги за вашиот проект.
Датум: 27 март 2023 година