中文
Во раните 1990-ти, традиционалните зголемени црева за празнење со манжетна сè уште беа широко користени кај багерите во Кина, номиналните дијаметри на овие црева се движат од 414 mm до 700 mm, а нивната ефикасност на багерирање беше многу ниска. Со развојот на кинеската индустрија за багерирање, ваквите цевководи за багерирање стануваат сè понесоодветни за потребите на проектите за багерирање. За да ја промени оваа ситуација, CDSR започна со истражување и развој на челично прирабничко црево за празнење Ø700 (црево за празнење со челична брадавица) во 1991 година, а првата серија пробни црева ја користеа неколку големи компании за багерирање во Кина. Според резултатите од пробните испитувања, CDSR спроведе истражување за подобрување на материјалите, структурата и процесот на цревото. Потоа, со поддршка на компанијата за багерирање Гуангжу, 40 должини на челични прирабнично црево за празнење произведени од CDSR беа користени во проектот за рекултивација на аеродромот во Макао во споредба со цревата испорачани од други производители.
Врз основа на перформансите и условите за работа на 40-те црева за трага, CDSR ги подобри материјалите, структурата и процесот на цревото и повторно ги испорача подобрените црева. Конечно, челичните прирабнички црева за празнење на CDSR беа препознаени и пофалени од корисникот, а нивните индикатори за перформанси не беа помали од оние на увезените. Истражувањето и развојот на челичните прирабнички црева за празнење на CDSR беа прогласени за успешни. Оттогаш, стана однапред неизбежен заклучок дека челичните прирабнички црева за празнење ќе бидат широко користени на големи багери во Кина.
Во 1997 година, CDSR испорача челични прирабнички црева за празнење Ø414 за нов багер од 200 м³ на компанијата за багерирање Nantong Wenxiang, а потоа овие црева беа користени во проект за багерирање во Бенгбу. Во јуни 1998 година, во Бенгбу се одржа и 12-тиот Национален состанок за технологија за багерирање и рекултивирање, овие челични прирабнички црева за празнење Ø414 наскоро станаа главен настан на состанокот на лице место, привлекувајќи го вниманието на сите. По состанокот, челичните прирабнички црева за празнење беа брзо промовирани и користени во Кина како добра замена за зголемените манжетни за празнење. Оттогаш, CDSR создаде нов пат за кинеската индустрија за багерирање во трансформацијата, употребата и развојот на црева за багерирање.
Поминаа повеќе од 30 години, а постојаниот развој на нови производи е секогаш вечна тема на CDSR. Развојот на нови производи и технолошките иновации, како што се подобрувањето на зајакнувањето на цревата, успешниот развој на пловечки црева за празнење, успешниот развој на оклопни црева и успешниот развој на офшор црева за нафта (GMPHOM 2009) итн., ги пополнија празнините во релевантните области во Кина и целосно го демонстрираа својот иновативен дух и способности. CDSR ќе ја одржи својата одлична традиција, ќе продолжи да се држи до патот на иновациите и ќе се стреми да стане светски производител на гумени црева со голем дијаметар.
Датум: 06 август 2021