Во проектите за багерирање, пловечките црева се критични компоненти што ги поврзуваат багерите и директно влијаат врз ефикасноста, безбедноста и трошоците. Неправилниот избор може да резултира со кинење на цревото, намален проток или честа замена.s, што резултира со одложувања на проектот и зголемен ризик. Следните се клучни фактори што треба да се земат предвид пред да се избере пловечко црево за багерирање.
1. Разбирање на карактеристиките на медиумот за пренесување
Степенот на абење на цревата значително варира во зависност од материјалот:
Обичните пловечки црева можат да транспортираат вода, морска вода и мешавини од тиња, глина и песок;
При транспорт на материјали во сурови работни услови како што се корални гребени и изветвени карпи, каде што честичките на материјалот често се аголни и релативно тврди, црево со висока отпорност на абење, како што енаоклопно лебдечко црево совграденчеличен прстен отпорен на абењеs, треба да се избере.
2. Одредете ја големината на цревото: дијаметар и должина
Големината на цревото директно влијае на ефикасноста на протокот и компатибилноста на системот:
Внатрешен дијаметар: Вообичаениот опсег е 400 mm–1200 mm, што треба да одговара на пумпата и цевководниот систем за да се избегнат загуби на проток или абнормалности на притисокот..
Должина: Вообичаениот опсег е 6м~11,8м. Треба разумно да се избере според просторниот распоред и барањата за флексибилност на работното место. Предолгата или прекратката должина ќе влијае на оперативната флексибилност.
Иако цревата со голем дијаметар можат да го зголемат протокот, мора да се земат предвид и флексибилноста и тежината.
3. Работен притисок и притисок на гребење
Цревото за багерирање мора да може да го издржи максималниот работен притисок на системот и да има доволна маргина на безбедност:
Стандарден работен притисок: 1,0-4,0 MPa (во зависност од специфичните услови за работа)
Притисокот при пукање треба да биде најмалку 3 пати поголем од работниот притисок за да се обезбеди безбедност.
Мора да се земат предвид флуктуациите на притисокот за да се спречи оштетување на цревото од преоден висок притисок.
4. Флексибилност и минимален радиус на свиткување
Пловечкото црево треба да се прилагоди на брановите, плимата и осеката и движењата на багерот, па затоа флексибилноста е клучна:
Премногу малРадиусот на свиткување може да предизвика цревото да се свитка или скрши.
Премногу меко црево може да се сруши под висок притисок, што ќе влијае натранспортирањеефикасност.
5. Пловност
Лебдечкиотјакнае направен од PE пенаст материјал со затворени ќелии и мора да ги има следниве карактеристики:
Висока пловност, останува на површина за време наоперативен.
Ниска апсорпција на вода за да се избегне тонење поради апсорпција на вода.
6. Отпорност на корозија на материјалот и прилагодливост на животната средина
Морската средина поставува високи барања за материјалите за цревата:
Прирабниците и арматурите бараат третман за отпорност на корозија
Материјалот на цревото треба да биде соодветен за температурата и хемиската средина на локацијата на проектот..
7. Стандарди за сертификација и тестирање
Црева за драгање CDSRсе во согласност со меѓународните стандарди ISO28017-2018 „Гумени црева и склопови на црева, зајакнати со жица или текстил, за апликации за багерирање - Спецификација“ икинескистандард HG/T2490-2011 „Гумени црева и гумени црева зајакнати со ткаенина за инженерство на багерирање и спецификации за склопување на црева“ и се дизајнирани и произведени според систем за квалитет кој е во согласност со ISO 9001. Сите црева произведени од CDSR се подложени наesригорозенконтрола на квалитетотза да се обезбеди висок квалитет. ОВашите производи исто така можат да бидат прилагодени за да ги задоволат барањата на клиентите.
Датум: 04 февруари 2026 година




中文