Брифинг за примената на Φ400mm целосно лебдечки црева за празнење на градилиштето на островскиот тунел на проектот за мост Хонг Конг-Жухаи-Макао

Φ400mmцелосно лебдечки црева за празнењеДизајнирани и произведени од CDSR, беа специјално дизајнирани за багерот „Џиелонг“ да работи на градилиштето на проектот за мост Хонг Конг-Жухаи-Макао во естуарот Жуџијанг. Основниот услов за дизајнот на цревата е да се прилагодат на тешките работни услови како што се силниот ветер и бранови и исклучително сложената средина на водните патишта.

Послелебдечки цревапристигнаа во работната зона Нанша во Гуангжу, им беа потребни 5 дена за да се поврзат, а потоа цревото беше одвлечено до работната зона на проектот за мост Хонг Конг-Жухаи-Макао за распоредување. Пробното возење на багерот „Џиелонг“ беше извршено од 21 до 23 септември, а работата за багерирање започна на 20 октомври. Цревото помина низ различни морски услови. Корисникот смета дека CDSRлебдечки цревацелосно ги исполнува барањата за дизајн и целосно се прилагодува на морските услови во работната област на проектот за мост Хонг Конг-Жухаи-Макао. Перформансите на низата од црева за лебдечко празнење што се користи во изградбата за багерирање се исто така во основа во согласност со евалуацијата на „Извештајот за евалуација на шемата за избор на тип на црево за поддршка“. Главните информации за евалуацијата на корисниците се следниве:

1. Напловечко цревоЛесен е за инсталирање, споевите црево-до-црево се добро запечатени и не е пронајдено протекување за време на употребата, со што се исполнуваат барањата за заштита на животната средина во градежната област.

2. Перформансите на држачите за кревање на крајот од цревото ги исполнуваат барањата за дизајн. Откако ќе се поврзе сидрото, држачите за кревање се изложени на влијанието на континуирана турбулентна плима и ветровити бранови. Не се пронајдени деформации или фрактури на држачите за кревање.

3. Механичките својства налебдечки цревасе многу добри, главно се однесуваат на отпорноста на затегнување и свиткување на цревото при силен ветер и бранови, како и на перформансите на самообновување по преклопување или извиткување.

4. Пловноста напловечко цревоги исполнува барањата за дизајн, а лебдечката состојба на цревата е стабилна и добро поставена.