Во раните денови, цревото за испуштање со сендвич прирабница главно се користеше во главниот транспортен цевковод на багери.Познат е по својата супериорна флексибилност и е широко користен.Подоцна, со развојот на инженерската технологија за багер, багерот станува сè поголем и поголем, големината на отворот на транспортните цевководи исто така станува сè поголема, а се зголемувал и работниот притисок на цевководите.Цревото за испуштање со сендвич прирабница е ограничено во употреба поради ограничената цврстина на истегнување на неговите прирабници, додека цревото за испуштање со челична брадавица може подобро да се прилагоди на барањата за работа во проектите за багер бидејќи неговите фитинзи имаат поголема структурна цврстина, па затоа е многу развиена.

Во моментов, цревото за испуштање со сендвич прирабница се користи во главните цевководи за испуштање во проекти за багер.генерално се користи за пренос на цевководи со релативно мал дијаметар (обично 600 mm максимум), а работниот притисок на цевководите не е поголем од 2,0 MPa.

Сите видови ЦДСР црева се направени од најпогодни материјали.Нашите техничари ќе препорачаат соодветни типови производи или ќе дизајнираат приспособени црева во согласност со барањата на корисниците во однос на рејтингот на притисок, отпорност на абење, перформанси на свиткување и други својства, за да се задоволат барањата на различни работни услови.