中文
Во пространите води на Малдивите, водите околу островот и градилиштето на гребенот се чисти. Зад зафатената изградба стои акција за надградба во потрага по квалитет и заштита на животната средина. Во оваа изградба, проектот за длабинско чистење, засипување и заштита на крајбрежјето на Малдивските Словени од Фаза II, кој го спроведе China Harbour Engineering Company Ltd. како генерален изведувач и го спроведе CCCC G.УангџоуДцрвенилоЦo., Лtd., имаше вкупен волумен на полнење од 5,12 милиони кубни метри. По завршувањето, проектот ќе помогне во изградбата на „Индустрискиот остров“ на Малдивите и дополнително ќе го подобри стратешкиот систем за структурен развој на „главен остров + аеродромски остров + индустриски остров“ во Големата економска зона Мале.
За време на имплементацијата на проектот, сложената географска средина на водите на Малдивите, постоењето на гребени на морското дно, океанските струи и климатските промени претставуваа сериозни предизвици за градежната опрема. Традиционалните црева честопати не се во состојба да издржат долготрајна употреба со висок интензитет. Оклопното црево CDSR, со вградениот дизајн на челични прстени отпорни на абење, добро функционира при транспорт на материјали со висока тврдост. Не само што ефикасно се спротивставува на абењето на честичките, туку и значително го продолжува својот век на траење. Овој дизајн заштедува многу време и трошоци.inодржување и замена, обезбедувајќи ефикасност на изградбата.
За време на критичната фаза од операциите на полнење,Црево за багерирање CDSRне само што ја подобрува оперативната ефикасност на багерот, туку го намалува и влијанието на истурањето на материјалот врз морската средина со оптимизирање на транспортната структура. Како основна багерка на овој проект, „Џунјанг 1“ постигнува ефикасни операции со ниски емисии со полнење на црево за багерирање CDSR.s. Од првиотсеријапесок беше исфрлен во септември 2023 година, „Џунјанг 1“ успешно пополни 12 острови во изминатата година, поставувајќи рекорд за длабочина на екстракција на песок од повеќе од 60 метри и постојано кршејќи ги рекордите за ефикасност во градењето. Неговата контрола на прелевање и ефикасноста на полнење со кал и песок се значително оптимизирани, што не само што го намалува нарушувањето на морската средина, туку и го подобрува искористувањето на ресурсите. Оваа серија успешни практики не само што го демонстрираше огромниот потенцијал на цревото за багерирање CDSRsво модерните проекти за драгање, но исто така обезбеди вредно искуство и референца за развој на глобалната технологија за поморско инженерство. Во иднина, со примена на понапредни технологии и длабинска имплементација на концептите за заштита на животната средина, имаме причина да веруваме дека слични ефикасни и еколошки операции за драгање ќе бидат пошироко промовирани и применети низ целиот свет.
Датум: 13 декември 2024 година