банер

CDSR Пловечко црево за масло

Пловечки црева за вшмукување и празнење на маслоиграат важна улога во товарењето и истоварувањето на сурова нафта за пристанување на отворено море. Тие главно се применуваат во офшор објекти како што се FPSO, FSO, SPM итн. Пловечката лента за црева е составена од следниве видови црева:

1. Прво црево

CY52241 单管体漂浮端部增强管图45° (2)

Зајакнато пловечко црево со еден крај на трупот

CY52241双管体首件管图45° (2)

Двоен зајакнат лебдечки црева со крај на трупот

2. Главно црево

CY52242 单管体漂浮主线管图45°

Пловечко црево за главно пловење со еден труп

CY52242双管体主线管图45°

Двоен труп Главно Пловечко Црево

3. Црево за редукција (според конфигурацијата на низата црево)

CY52205 单管体漂浮变径管图45°

Пловечко црево за редукција на еден труп

CY52205双管体2016变径管图45°

Пловечко црево за редукција на двоен труп

4. Задно црево

CY51165 单管体漂浮船舷管图45°1920x800

Еднослојно пловечко црево за опашка од труп

CY52165双管体油轮船舷管图45°

Двоен труп за опашка лебдечко црево

5. Црево за шина на цистерна

CY51166 单管体漂浮围栏管图45° (2)-1

Црево за шина за резервоар со еден труп

CY52166双管体油轮尾舷管图45° (2)-1

Црево за шина на резервоар со двоен труп

Овие типови црева се разликуваат по обликот и структурниот дизајн, како и по техничките параметри како што се електричниот континуитет, цврстината на истегнување, минималниот радиус на свиткување, резервната пловност итн., во зависност од нивните позиции и функции што ги извршуваат во низата од црево. Цревата се поврзани со стандардни прирабници за да формираат низа за полнење или празнење, рејтингот на прирабницата обично е ASME16.5, Класа 150, земајќи ги предвид посебните примени на низата од црево, прирабниците можат да бидат и од Класа 300, тип RTJ или друга специфична спецификација.

За целосно лебдечки црева, материјалот за пловност е распределен по целата должина на таков начин што цревата лебдат рамномерно кога се поврзани во низа. Целосно лебдечките црева ќе имаат минимална резервна пловност од 20%, а посебно внимание ќе се посвети на одредени апликации каде што може да биде корисно да се има целосна, намалена или зголемена пловност на дел или на целата должина на цревото.

Цревата за вшмукување и празнење на масло CDSR имаат одлична отпорност на ветерни бранови и флексибилност. Тие можат да ги задоволат барањата за примена во различни морски услови, можат да се користат во области каде што температурата на околината е помеѓу -29 ℃ и 52 ℃ и се погодни за сурова нафта и течни нафтени производи со температура помеѓу -20 °C и 82 °C, а содржината на ароматични јаглеводороди не е поголема од 60% по волумен (цревата за специјални нафтени производи може да се прилагодат според потребите на корисниците).

НаЦрева за вшмукување и празнење на масло CDSRДостапни се со номинален работен притисок од 15 бари, 19 бари и 21 бари или повисок за специјални апликации или специфични барања на клиентите.

Достапни се два препознатливи дизајни во асортиманот на црева за вшмукување и празнење на масло CDSR:Еднослојно црево за трупиДвојно црево за труп.

Како единствен производител во Кина кој го добил сертификатот OCIMF 1991, а воедно и првата компанија во Кина која го добила сертификатот GMPHOM 2009, CDSR има сите видови прототипови на црева за масло, вклучувајќи го и прототипот на пловечки црева, сертифицирани од трети страни како што се BV и DNV.

Пловечки црева (10)

- Цревата CDSR целосно ги исполнуваат барањата на „GMPHOM 2009“.

Пловечки црева (9)

- Цревата CDSR се дизајнирани и произведени според систем за квалитет во согласност со ISO 9001.

Бурео Веритас и DNV-2

- Производство и тестирање на прототипни црева, потврдено и верификувано од Bureau Veritas и DNV.

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја